Tarran "T1 Pro" : Le vélo-cargo intelligent avec commande assistée par IA
Roues d'appui IA, radar et trois caméras : le vélo-cargo "T1 Pro" du fabricant chinois Tarran est bourré de haute technologie intelligente. Le prototype a été présenté à l'Eurobike et le vélo devrait être commercialisé à l'automne.
Les vélos-cargos sont à la mode. Cela a été démontré notamment lors du salon du vélo Eurobike de cette année. De nombreux nouveaux produits ont été présentés à Francfort et la liste des lauréats de prix comprend également divers vélos de transport. La marque chinoise Tarran était présente au salon avec le prototype du "T1 Pro" intelligent.
La co-fondatrice et CMO Freda Lu m'a expliqué les fonctions de ce vélo-cargo de plus de deux mètres de long.
"T1 Pro" de Tarran : l'IA pense avec nous
Selon Freda Lu, les roues stabilisatrices contrôlées par l'IA constituent le cœur de la "T1 Pro". "Notre système de suspension, que nous appelons Landing-Gear, assure la plus grande stabilité possible grâce à la suspension et à l'algorithme adaptatif". Si la vitesse tombe en dessous de 6 km/h, les aides se désactivent automatiquement, si le vélo-cargo se déplace à une vitesse plus élevée, les roues d'appui se remettent automatiquement en place.
"Ainsi, notre Landing-Gear favorise l'équilibre à basse vitesse et en poussée pour éviter le renversement", poursuit Lu. Enfin, la capacité de chargement maximale est de 200 kilogrammes, un poids qui ne peut pas être facilement stabilisé dans n'importe quelle situation.
Spécifications
- Longueur : 2,26 mètres
- Capacité : 3 enfants ou 3 Eurobox
- Entraînement : entraînement par courroie Gates
- Puissance du moteur : 100 Nm
- Batterie : double batterie avec max. 1,4 kWh
- Autonomie : jusqu'à 200 kilomètres maximum
- Angle de direction : max. 90°
Source : Tarran
Un radar et trois caméras pour plus de sécurité
Pour transporter le précieux chargement d'un point A à un point B en toute sécurité, le "T1 Pro" est équipé d'un système de radar et de trois caméras, selon Freda Lu. "La caméra orientée vers l'avant à 180 degrés permet de voir la route mieux que l'œil humain", explique Lu.
En outre, la caméra du tube de direction permet de garer le vélo en toute sécurité. La caméra orientée vers l'arrière et le radar surveillent également les véhicules qui s'approchent. Si quelqu'un s'approche trop près du vélo, le conducteur ou la conductrice reçoit une alerte via des vibrations sur le guidon et un flux vidéo dans le cockpit.
Le contrôle des fonctions intelligentes du Tarran "T1 Pro" passe par le cockpit interactif avec un écran tactile Retina de 5,2 pouces et l'application Tarran. En combinaison avec les deux boutons du guidon, la conductrice ou le conducteur a accès à toutes les fonctions.
Le modèle présenté à l'Eurobike est un prototype dont le passage des câbles, par exemple, n'est pas encore définitivement résolu. Selon Freda Lu, le vélo devrait coûter entre 6000 et 7000 euros.
Ancien journaliste radio devenu fan de story telling. Coureur confirmé, adepte du gravel bike et débutant en haltères de toutes tailles. Quelle sera ma prochaine étape ?