Thule Chariot Cab 2
Fietskarren in de test: geen aanbeveling van Stiftung Warentest
Ouders die hun kind rondrijden in een fietskar is tegenwoordig heel gewoon. Maar hoe veilig zijn kinderen in zo'n fietskar eigenlijk? Stiftung Warentest presenteert in dit verband ontnuchterende resultaten.
Producttesten voor consumenten bevatten meestal koopadviezen op basis van objectieve criteria. De huidige test van Stiftung Warentest ziet er heel anders uit. De trieste conclusie:
Oeps, wat is er aan de hand? Laten we het eens van dichterbij bekijken.
De test
Stiftung Warentest heeft tien fietskarren onder de loep genomen - zeven tweezitters en drie eenzitters. De testcriteria waren verdeeld in vijf categorieën: Rijden en duwen, rijgedrag, kindvriendelijk ontwerp, veiligheid en duurzaamheid en schadelijke stoffen. Vooral de laatste categorie heeft een grote invloed op de geteste fietskarren. Volgens Stiftung Warentest zijn negen modellen defect omdat ze schadelijke stoffen bevatten, waarvan sommige de toegestane limiet overschrijden.
De verontreinigende stoffen
Het merendeel van de schadelijke stoffen in de fietskarren zijn perfluor- en polyfluoralkylverbindingen (PFAS), een groep chemische stoffen die moeilijk afbreekbaar zijn. Als PFAS in het milieu terechtkomen, vormen ze een potentieel risico voor de menselijke gezondheid, zoals het Federal Food Safety and Veterinary Office stelt
Er is geen direct gezondheidsrisico voor kinderen in de fietskarren door de PFAS, maar:
Naast PFAS ontdekte Stiftung Warentest in het laboratorium ook andere problematische stoffen in de fietskarren: Naftaleen, waarvan vermoed wordt dat het kankerverwekkend is. Benzo(ghi)peryleen, dat een mutageen effect heeft, in ieder geval in dierproeven. Pthalaten, die in dierproeven ook de schildklier beschadigen. Of gechloreerde paraffines, waarvan wordt aangenomen dat ze kanker veroorzaken.
De veiligheid
Naast het feit dat alle ouders een fietskar willen die vrij is van schadelijke stoffen voor hun kind, moet hij op zijn minst één ding veilig zijn. Ook hier heeft Stiftung Warentest geen goed nieuws, want vier van de tien geteste modellen zijn niet geslaagd voor de veiligheidstest. Bij een koprol van 180 graden bieden ze te weinig ruimte tussen het hoofd van het kind en het oppervlak waarop ze zich voortbewegen. Dit kan bij een ongeluk leiden tot ernstig hoofdletsel.
Eén van de vier modellen die faalden, heeft te maken met het feit dat de trekstang brak tijdens de duurtest. In de duurtest worden belastingen gesimuleerd die inwerken op de verbindingsonderdelen van de fiets, bijvoorbeeld bij het wegrijden en remmen of bij het rijden op kasseien.
Veiligheidsgebreken en disselbreuk - ook deze fietskar krijgt een onvoldoendeDe reacties
Stiftung Warentest heeft de aanbieders van fietskarren geconfronteerd met de testresultaten. De reacties waren gemengd. Croozer, bijvoorbeeld, wil de twee fietskarren fundamenteel herzien en vervangen door opvolgers voor het komende seizoen. Hamax daarentegen kan de resultaten van Stiftung Warentest niet begrijpen, omdat zijn eigen tests geen afwijkingen aan het licht hebben gebracht. Hamax gaat ervan uit dat zijn trailers voldoen aan de wettelijke eisen en zal ze daarom blijven aanbieden.
De ontgoocheling
Stiftung Warentest is teleurgesteld over de resultaten van haar fietskar test. Een verschrikkelijk resultaat, zeggen ze. En het is ook jammer:
Een alternatief voor de fietskar is het kinderzitje voor op de fiets. ADAC en TCS hebben onlangs 16 modellen getest. Spoiler: De testresultaten zijn veel beter dan voor fietskarren.
Ik ben een volbloed vader en echtgenoot, deeltijds nerd en kippenboer, kattentemmer en dierenvriend. Ik zou alles willen weten en toch weet ik niets. Ik weet nog minder, maar ik leer elke dag iets nieuws. Waar ik goed in ben is omgaan met woorden, gesproken en geschreven. En dat mag ik hier bewijzen.