Het militaire voertuig Unimog S werd door eenheden van de Bundeswehr ingezet voor de oplossing van verschillende taken. Naast de standaard laadversie was ook de versie van het voertuig met een gesloten opbouw wijdverbreid. Gias, Harmenig, Zweirad-Union, BINZ, Voll en anderen waren betrokken bij de productie van deze gesloten opbouwen. Ongeveer 16.000 voertuigen werden met dergelijke opbouwen uitgerust. Velen van hen waren voorzien van een verwarmingssysteem, een zogenaamde turboverwarming. In de loop der tijd veranderde het uiterlijk van deze carrosserieën, en er ontstonden varianten met verschillende soorten luiken en ramen. Voor de ramen konden ook beschermroosters met ventilatiesleuven worden gebruikt. De versies van de Unimog S met gesloten opbouw, in Duitsland aangeduid als "Kofferaufbau", hadden de langste levensduur van alle Unimog S-vrachtwagens.