Ciao bella! De Vespa van Lego brengt Italianità in de huiskamer
Met de Vespa uit de jaren 60 brengt Lego een Italiaans lifestyle-icoon in de huiskamer. Mooie details en een bijzondere kleur maken deze set bijzonder.
Met de 125 cc Vespa werd in 1960 in het Italiaanse Pontedera niet alleen een nieuw vervoermiddel geboren, maar ook een symbool van levensvreugde en zorgeloosheid. De legende vertelt dat toen Enrico Piaggio voor het eerst de schetsen van het prototype bekeek, hij zei: "Sembra una vespa!", in het Duits: "lijkt op een wesp!" Daarna, toen de motor voor het eerst te horen was, werd nog duidelijker dat de perfecte naam was gevonden.
Met 22 centimeter hoog, 35 centimeter lang en 12 centimeter breed is de Vespa van Lego een ideaal formaat als displaystuk. Het is klein genoeg om er een plekje voor te kunnen vinden, maar groot genoeg om details te laten zien. Lego-fans moeten vooral blij zijn met één ding: het pastelblauw van het model. Dit is de eerste keer dat Lego deze kleur in een set gebruikt.
De montage
In de laatste Lego-sets die ik heb gebouwd - Formula 1 raceauto en BMW-motorbike - ik werd bijna doodgeknuppeld door de stickervellen. Ik was dus een beetje bezorgd toen ik de verpakking van de Vespa opende. Het was echter ongegrond. Het aantal stickers is deze keer beperkt: Het zijn er maar tien.
Zoals bij de meeste Lego-sets vertellen de eerste pagina's van de instructies een kort verhaal. Hier gaat het over hoe de Vespa in de afgelopen 75 jaar een stijlicoon werd en hoe hij de jonge generatie goedkoop mobiel maakte. Na een overzicht van de komende bouwstappen, komt het aan op de nitty-gritty: monteren.
De stenen in deze set zijn over het geheel genomen vrij groot, waardoor de zes plastic zakjes snel leeg zijn. Omdat de linker- en rechterkant van de motor bijna identiek gespiegeld zijn, zijn de meeste bouwstappen helaas repetitief. Dit leidt ertoe dat de opbouw nogal repetitief en weinig spannend is. In mijn geval was ik in iets minder dan drie uur klaar met het in elkaar zetten van de Vespa.
Omdat de stenen alleen in elkaar gestoken zijn, valt er af en toe iets af. Vooral het zadel en het stuur zijn kwetsbaar. De onderdelen kunnen echter zonder problemen teruggeplaatst worden. De Vespa is daarom niet geschikt om mee te spelen. Het is een displaymodel, alleen bedoeld om naar te kijken. Maar ernaar kijken is de moeite waard.
De optiek
Waar de Vespa hoogtepunten mist in de montage, troeft de scooter af met zijn uiterlijk. De Lego ontwerpers hebben de verhoudingen nauwkeurig overgebracht naar de kleine schaal van het model. Volgens senior ontwerper Florian Müller was dit een lastige opgave: "De grootste uitdaging was om de ronde vormen van de Vespa na te bootsen met Legoblokjes."
Hoewel de Vespa bedoeld is voor de vitrine, heeft hij een paar interactieve foefjes. Je kunt bijvoorbeeld de kick-starter neerklappen, het stuur draaien of de motorkap verwijderen voor een inspectie.
Hoewel de Vespa bedoeld is om in een vitrine te staan, heeft hij een paar interactieve gimmicks.
Andere details - en voor mij de kers op de taart van deze set - zijn het bloemenmandje op het bagagerek en de helm inclusief bril. Deze twee dingen brengen de fiets tot leven en voegen een vleugje kleur toe naast het blauw en grijs. Lego ontwerper Florian Müller beschrijft het treffend: "Met de verwijderbare bloemenmand en helm vieren we het iconische dolce vita gevoel van de midden jaren zestig Vespa."
Op dezelfde dag als de Vespa lanceerde Lego ook een BMW-motorbike. De twee tweewielers konden nauwelijks meer van elkaar verschillen. De Vespa van klassieke Legoblokjes richt zich op zuidelijke flair en ontspannen cruisen. De BMW van Technic onderdelen daarentegen is bruut sportief en brengt dat racebaangevoel in je huiskamer. Hoewel Lego ze tegelijkertijd lanceerde, is één ding bijzonder verrassend: de tankdop van de goedkopere Vespa is op de steen gedrukt, terwijl dat bij de duurdere BMW een sticker is. Geen idee wat Lego hier dacht.
Conclusie
De montage was onderhoudend, maar in delen repetitief. In de Creator Expert-lijn van Lego is de Vespa een van de gemakkelijkere modellen. Persoonlijk had ik gehoopt op een wat grotere uitdaging van de constructie. BMW's motorfiets uit de Technic lijn was veel uitdagender. Maar het feit dat hij gemakkelijk te bouwen is en slechts drie uur duurt, maakt de Vespa zeer geschikt voor Lego-beginners. Laat je niet afschrikken door de leeftijdsaanbeveling van 18+: Zoals altijd is dit alleen voor de doelgroep die door Lego wordt aangesproken en niet voor het vereiste niveau.
Optisch gezien is de Vespa maar een paar uur lang.
Optisch gezien levert de Vespa goed. Hij lijkt bedrieglijk veel op zijn origineel en slaat een goed figuur dankzij zijn jaren 60 ontwerp. De aandacht van de ontwerpers voor details is op het eerste gezicht duidelijk. Of je nu van motoren houdt of niet, met de Vespa haal je een Italiaans lifestyle-icoon in huis.
Dankzij de forse prijs van bijna 130 francs zullen Vespa-fans deze set geweldig vinden, daarvan ben ik overtuigd. Lego-verzamelaars die de stenen voor andere doeleinden gebruiken zullen ook op deze set gesteld zijn, omdat de nieuwe kleur van de bijgeleverde onderdelen de Vespa voor hen spannend maakt. Als je niet tot deze twee doelgroepen behoort, raad ik je aan te wachten tot de prijs van het spel onder de 100 francs zakt, alvorens het te kopen. Afhankelijk van de prijs kan dit even duren. Pro-tip: Zet de set op je kijklijst. Je krijgt dan een melding als de prijs daalt.
Das Produkt wurde mir für diesen Test von Lego zur Verfügung gestellt. In der Redaktion berichten wir immer unabhängig von den Interessen der Hersteller und sind nicht verantwortlich für Umsatzziele.
Ik geniet van mijn vrijheid op de motor, wek mijn jachtinstincten op bij het vissen en laat mijn fantasie de vrije loop achter de camera. Ik krijg betaald om van 's nachts tot 's ochtends van alles en nog wat met speelgoed te doen.
