Eerste Lego-motorfiets in schaal 1:5
De BMW motorfiets van Lego is niet alleen groot, maar ook duur. Hoewel het heel leuk is om in elkaar te zetten, moet je twee keer nadenken over deze investering.
Het is ongeveer 20 jaar geleden dat ik voor het eerst op een motor reed. Met een zwaar opgevoerde Puch Maxi S. Een ritje op een BMW M 1000 RR kan net zo halsbrekende toeren uithalen. Bijna geen enkele andere straatlegale motor komt zo dicht bij racen als dit monster met 212 pk, dat je in 3,1 seconden van nul naar 100 accelereert. Als dat te bruut voor je is of je hebt geen 33.400 Zwitserse frank voor een motor, biedt Lego een kleinere versie voor in je woonkamer.
Waarom - "klein" is het verkeerde woord voor dit model. Voor het eerst in de geschiedenis van Lego wordt een motorfiets op schaal 1:5 gelanceerd. De grootste Lego-motorfiets ooit. Zonder de standaard is de fiets 27 centimeter hoog, 45 centimeter lang, 17 centimeter breed en weegt hij net geen 1,5 kilogram. Dankzij de afmetingen moeten de complexiteit en de aandacht voor details "naar een nieuw niveau worden getild", aldus Lego. Ik ben benieuwd of hieraan wordt voldaan.
De montage
In de doos wachten 1920 afzonderlijke onderdelen op me, verdeeld over verschillende zakjes en een bouwinstructie. Op de eerste pagina's van de instructies leer ik meer over de totstandkoming van het model door Lego-ontwerper Samuel Tacchi en vind ik een paar vergelijkingen met het origineel van BMW. Prachtig geïllustreerd brengen deze pagina's me in de stemming en geven me zin om te bouwen. Behalve de instructies valt me echter nog iets anders op. En dat baart me een beetje zorgen: twee vellen vol stickers. 79 stuks, om precies te zijn. Ik heb nog nooit zoveel stickers op een Technic set gezien.
Moedig de instructies volgend, begin ik met het bouwen van de motor en de transmissie. Ik moet Lego al prijzen voor deze stap, want ik heb er enorm veel plezier aan beleefd. Complexe tandwielcombinaties worden hier ondergebracht in een kleine ruimte. Wat deze stap bijzonder maakt is dat je er bijna niets van ziet op het afgewerkte model. Alleen zij die het gebouwd hebben, weten wat erin zit. De tandwielen worden echter niet zomaar geïnstalleerd: Lego levert hier een volledig functionele versnellingsbak met drie versnellingen, inclusief neutraal. Dat had ik niet verwacht.
Een ander hoogtepunt is de achterwielophanging. Het geheel is vrij bewegend en wordt alleen ondersteund door een enorme schokdemper. Dit werd speciaal voor de fiets opnieuw ontworpen. Technic ontwerper Samuel Tacchi zegt er het volgende over: "Bij de ophanging was de crux het vinden van de juiste sterkte om te voorkomen dat onze elementen hun belastingslimiet zouden bereiken. Het model weegt meer dan een kilo, met het meeste gewicht op de achterschokdemper. Daarom moesten we goed opletten hoeveel druk de vering aankon. Het ontwikkelen van de schokdemper kostte veel tijd en toewijding. Maar zonder hem hadden we de fiets niet kunnen bouwen!"
Tijdens de montage staat alles altijd op een voetstuk. Afgezien van de losse onderdelen die nog in elkaar gezet moeten worden, ligt er niets op tafel. Stukje bij beetje groeit de motor uit tot het afgewerkte model. Hierdoor voel ik me een beetje als een echte BMW technicus die de motor aan de lopende band bouwt. Een prettig gevoel. Omdat alle onderdelen in een vrij beperkte ruimte zijn gebouwd, is het af en toe wat geklungel. Tijdens de hele acht uur bouwen heb ik echter nooit moeilijkheden gehad. Elke 18-jarige, dat is de leeftijdsaanbeveling van Lego, zou het gemakkelijk moeten kunnen.
De visuals
Optisch maakt het afgewerkte model een zeer goede indruk. Door het formaat van de motor zijn zelfs kleine details duidelijk zichtbaar, zoals beloofd door Lego. Bijzonder opvallend zijn de twee winglets van "carbon". Ze zorgen voor de nodige downforce op het voorwiel, wat voordelen oplevert bij de acceleratie.
Normaal storen mij de gekleurde pinnen die aan de buitenkant van een Lego Technic model zichtbaar zijn. Hier vallen ze echter nauwelijks op. Zeker, ik zie ze en ze storen me nog steeds. Maar de bekleding met de opvallende stickers leidt het oog ervan af. Vooral de rode en blauwe delen passen bij het uiterlijk van de motor. Lego had echter de gele elementen rood of blauw kunnen kleuren om de uitstraling nog beter te maken.
Eén ding ontbreekt helaas volledig aan dit model: de nummerplaathouder inclusief achterlicht. Geen idee wat Lego hier dacht. Zonder dit onderdeel is het model niet af. Het punt van de BMW M 1000 RR is immers dat je een motor uit de racerij hebt met goedkeuring voor de weg. Zonder achterlicht of nummerplaat mag het model echter niet op de weg rijden. Hoewel de rest van de motor er visueel heel goed uitziet en de details ook goed tot hun recht komen, is dit ontbrekende stuk een stomp in de maag voor motorliefhebbers.
.
Conclusie
De BMW M 1000 RR van Lego Technic is een geslaagde set. Omdat hij echter een achterlicht en nummerplaat mist, zou hij in vergelijking met het oorspronkelijke model niet rijklaar zijn. De manier waarop de motor in elkaar is gezet deed me voelen als een monteur in de BMW-fabriek. De vele stickers zijn vervelend om op te plakken, maar deze set is toch erg leuk om te bouwen. Visueel komt het model dicht bij het origineel en kan het een sieraad zijn in je huis. Alleen de zichtbare gekleurde pennen en de eerder genoemde ontbrekende kentekenplaathouder doen afbreuk aan het algehele positieve beeld.
Je kunt niet met de motor spelen. Het heeft geen stroomfuncties en is daarom alleen bedoeld voor de vitrine. Net als bij het origineel moet je voor dit model veel geld betalen. In verhouding tot het aantal onderdelen is deze Technic set erg duur. Daarom raad ik deze motor meer aan voor BMW fans of motorrijders dan voor gewone Lego liefhebbers. Ik zou wachten met de aankoop tot de prijs de komende maanden wat daalt. Meer dan 200 frank is beslist te duur. Daarmee koop ik liever een complete raceset voor een Puch Maxi S.
Das Produkt wurde mir für diesen Test von Lego zur Verfügung gestellt. In der Redaktion berichten wir immer unabhängig von den Interessen der Hersteller und sind nicht verantwortlich für Umsatzziele.
Ik geniet van mijn vrijheid op de motor, wek mijn jachtinstincten op bij het vissen en laat mijn fantasie de vrije loop achter de camera. Ik krijg betaald om van 's nachts tot 's ochtends van alles en nog wat met speelgoed te doen.
