Meer stuwkracht op de SUP dankzij de e-fin

De e-fin werkt heel vergelijkbaar met een e-bike en geeft extra stuwkracht wanneer je kracht uitoefent tijdens het peddelen. Dan suist een motortje en zorgt ervoor dat de peddelaar met vaart vooruit komt. Ik heb vaak gehoord over aandrijfsystemen voor SUP, maar ik heb er nog nooit een gebruikt of in actie gezien. Daarom stop ik op de OutDoor by ISPO sportbeurs voor het kleine aquarium dat is opgesteld bij de stand van het merk F2, dat het product verkoopt dat geproduceerd wordt door JayKay. Een vin met voordelen. Met andere woorden, het heeft een kleine propeller, als je het zo kunt noemen op dit formaat. Ervoor zit een paddle met een regelaar, een rotary en een slider. Omdat ik het aquarium bij de eerste poging wil laten overlopen, laat ik iemand kort zien hoe het systeem werkt.

Wat betreft de bediening van het systeem is alles snel duidelijk: de controller op de peddel registreert de beweging en stuurt de motor dienovereenkomstig aan. Als je ermee zwaait, geeft het stuwkracht. Bovendien heeft de e-fin een continue modus die je SUP, surfplank of lichte boot met 400 watt vooruit stuwt. Zonder peddelen zou 45 minuten bij 8 km/u mogelijk zijn.

Relatief foolproof, mits de vin op het water gebruikt wordt en niet in een klein aquarium. Het Turbo deel kan worden gemonteerd op borden met US Box vinnenkast (die met de schroef) en Slot Box (de bevestiging met de plastic clip). Zonder storende kabels is het geheel zeer onopvallend, maar niet overal populair.

Op de vraag of het legaal is om te gebruiken is het antwoord: het hangt ervan af waar. Bij de stand van de Beierse fabrikant leer ik dat de e-fin op veel Duitse wateren geen probleem is. Het is op dezelfde manier geschreven op stand-up-paddling.org. Maar de regels zijn niet overal hetzelfde. Op het Bodenmeer bijvoorbeeld is het aan Duitse zijde al problematisch door de Vaarverordening van de oeverstaten aldaar. En in Zwitserland botst de motor van de SUP frontaal op de Binnenvaartverordening. Daarin staat onder meer dat raderboten, wedstrijdroeiboten, zeilplanken en drakenzeilplanken, alsmede opblaasbare en soortgelijke plezier- en badinrichtingen niet met een motor mogen worden uitgerust.

Maar e-propulsion is een logische ontwikkeling in de wereld en ook op het water, die niet ophoudt bij recreatieve sporters. Wie weet worden de regels ooit aangepast aan de trend. Het maakt gezamenlijke tochten op verschillende fitnessniveaus mogelijk, extra kracht bij tegenwind of gewoon wat meer comfort. Een kleine motor kan ook goed dienen als opvoerhulp bij het "vleugelen" (met een paraglider zoals op de foto hierboven). Puristen zullen mopperen over wat zij zien als overbodige motorisering. Anderen zullen zich verheugen over nieuwe mogelijkheden die de komende jaren zeker vaker op meren te zien zullen zijn. Aan welke kant sta jij?