Segway ZT3 Pro D getest: robuuste e-scooter voor comfortabele uitstapjes
10/4/2025
Vertaling: machinaal vertaald
Foto's: Lorenz Keller
Off-road look, 70 kilometer bereik, 25 procent helling - de nieuwe Segway ZT3 Pro D is voorbestemd voor langere tochten. Ik heb de e-scooter gebruikt voor een testrit naar kasteel Kyburg.
De eerste stop komt al na één kilometer - niet omdat de e-scooter kapot gaat, maar omdat ik verfrissingen nodig heb voor onderweg. Dus koop ik een paar drankjes en snacks bij Migros Teo aan de rand van Winterthur. Op de eerste kilometer reed ik over grindpaden en onverharde wegen.
De eerste kilometer reed ik over grindpaden en stoepranden. Hier kwam de Segway ZT3 Pro D pas echt tot zijn recht. De telescopische schokdempers op de vooras, die bijna 20 centimeter lang zijn, en de stevige achtervering compenseren alle oneffenheden. De scooter schommelt alleen een beetje op kuilen - ik rijd er al snel overheen zonder te remmen.
Eerste etappe: over heuvel en dal
Voor mijn testrit ga ik naar Kyburg, dat uittorent boven het Tössdal en de stad Winterthur. De voormalige residentie van de Habsburgers en vazal van Zürich is nu een prachtig en modern museum.
De route is slechts 10 kilometer lang, maar ik moet 246 hoogtemeters klimmen op de step - een ideale uithoudingstest voor de Segway.
Ik kan de ZT3 Pro D na activering ook zonder app gebruiken, maar ik vind daar handige instelmogelijkheden en schakel bijvoorbeeld bij de eerste stop over op hoge recuperatie; standaard gebruikt de step de motorrem nauwelijks.
Deze instelling is ook de juiste, want nieuwelingen zouden het vervelend kunnen vinden als de step merkbaar remt zodra je je vinger van het gaspedaal haalt. Ik houd echter van dit remeffect, omdat het betekent dat ik het in stadsverkeer bijna helemaal zonder echte rem kan stellen - en daarbij zelfs energie kan terugwinnen.
Tweede fase: door stadsverkeer
De eerste etappe van de reis is door het stadsverkeer van Winterthur. Het is niet prettig als de vrachtwagens vlak langs het fietspad denderen. Maar ik voel me veilig op de Segway - minstens zo veilig als op de fiets. Ik kan comfortabel met beide voeten naast elkaar op de brede treeplank staan en het stuur is lekker breed, dus ik heb een goede controle.
De 11 inch banden en het stuur zijn lekker breed, dus ik heb een goede controle.
De Segway is een comfortabele fietser.
De 11-inch banden en de vering dragen ook bij aan de stabiele en veilige rijervaring. Het is zo goed dat ik gemakkelijk handsignalen kan geven bij het draaien als dat nodig is. Bij kleinere scooters is dat een uitdaging qua balans.
Dankzij het één meter hoge stuur sta ik comfortabel rechtop op de step en ben ik daardoor goed zichtbaar voor andere weggebruikers. Omdat de Segway 15 tot 20 centimeter bodemvrijheid heeft, kan ik beter worden gezien dan de meeste fietsers, bijvoorbeeld door vrachtwagenchauffeurs. Het ontwerp is niet in hoogte verstelbaar, maar de ZT3 Pro D is zelfs voor mensen van 1,90 meter nog goed te berijden. De richtingaanwijzers zijn goed.
De richtingaanwijzers zijn goed, maar helaas zijn ze alleen geïntegreerd in het stuur. Ze zijn duidelijk zichtbaar aan de voorkant en beter dan op andere modellen aan de achterkant dankzij het brede stuur. Afhankelijk van de situatie kan de rijder het amberkleurige licht echter verduisteren. Een tweede richtingaanwijzer aan de achterkant zou helpen.
De scooter doorstaat de eerste klim over de Seemerbuck van Winterthur naar Sennhof zonder problemen. Ondanks de 50 meter hoogtewinst rijd ik constant de toegestane 20 kilometer per uur. De 500 watt motor, die kortstondig tot 1600 watt aan vermogen levert, tilt zelfs een zwaargewicht als ik met gemak de heuvel op.
Na de helft van de afstand neem ik een pauze bij de Töss - want nu staat de Segway voor een echte uithoudingstest.
Derde etappe: steile klim
Vanaf de brug Tössbrücke klimt de weg over serpentines gedurende ongeveer 1,5 kilometer naar een hoogte van meer dan 620 meter. Het gemiddelde stijgingspercentage is ongeveer 12 procent - maar dit is niet gelijkmatig verdeeld.
In het begin heeft de Segway weinig problemen: Ik rijd met 10 tot 15 km/u door de eerste haarspeldbochten. In de steilere stukken is dat soms maar de helft. Maar hoe hoger de step klimt, hoe meer problemen hij heeft. En na ongeveer tweederde van de klim moet ik afstappen. Een snelle controle van de achteras bevestigt mijn vermoedens: de elektromotor is oververhit en heeft waarschijnlijk minder vermogen. Niet genoeg voor het steilste stuk.
De fabrikant beweert dat de step een helling van 25 procent aankan. Maar dit is gemeten onder ideale omstandigheden met een persoon van 80 kilo - en zeker niet over een langere afstand. In de test reed ik met gemak een tien meter lange helling op met een helling van 18 procent bij een volle 20 kilometer per uur. Ik ondersteun de scooter dus met mijn handen en voeten.
Dus ik ondersteun de motor met mijn voet. Dat is niet zo comfortabel vanwege de hoge treeplank. Ik kan tenminste de heuvel op zonder de motor te stoten.
Aan de finish: tussenbalans op de Kyburg
Ik bereik eindelijk mijn bestemming en ga zitten op een bankje voor de kasteelmuren. Deze keer besluit ik niet naar de "Iron Maiden" te gaan. Samen met de rest van de martelkamer werd het pas in de 19e eeuw gebouwd op Kasteel Kyburg om bezoekers te trekken. Het heeft slechts een marginaal verband met de 1000-jarige geschiedenis van het kasteel - maar het fascineert natuurlijk nog steeds elk kind dat het vandaag de dag bezoekt.
In plaats daarvan ga ik helemaal Vogt en geef ik een oordeel over de Segway ZT3 Pro D. Als inwoner van Kasteel Kyburg zou ik waarschijnlijk een krachtiger model nodig hebben, maar in de normale dagelijkse test bleek de e-scooter een krachtige, robuuste en betrouwbare metgezel te zijn. Ik reed er veilig en comfortabel mee over wegen, landweggetjes en zelfs door weilanden.
Met een huidige prijs van minder dan 800 frank is het model een koopje voor de geboden technologie met een groot bereik, een krachtige motor, vering en krachtige schijfremmen voor en achter.
Daarnaast is er de goed ontworpen app met lokalisatie via Apple's Find My network, een elektronisch sluitsysteem en vele andere instelfuncties.
Het grote nadeel: de scooter is groot, log en zwaar. Hij weegt ongeveer 30 kilogram. Dat betekent dat de Segway meer weegt dan e-bikes, die meestal 20 tot 25 kilo wegen.
Laatste etappe: reis naar huis
Ik ging positief gestemd op weg naar huis: ik had nog de helft van de route voor de boeg. Eerst gaat het voornamelijk bergafwaarts. Op de steile weg naar beneden in het Tössdal scoort de ZT3 Pro D punten met een extra functie die via de app kan worden geactiveerd. De step gebruikt de motorrem om de snelheid te regelen bij het afdalen. Dit betekent dat ik bijna de hele route met een gecontroleerde snelheid van 20 tot 25 km/u naar beneden kan zoomen en maar één keer handmatig hoef te remmen.
Bij thuiskomst maak ik de balans op. Ik heb ongeveer 20 kilometer afgelegd, met nog 36 procent van de acculading over. Dat betekent dat ik tussen de 30 en 35 kilometer kan afleggen op zulke extreme routes. Dat is prima. Segway geeft een bereik op van 56 kilometer in de "D" modus, uiteraard gemeten met minder gewicht op vlakke routes. Alleen in de Eco-modus, teruggebracht tot 15 km/u, zijn tot 70 kilometers mogelijk.
Al met al zou ik de Segway ZT3 Pro D altijd meenemen voor een ritje - misschien dit keer naar een andere middeleeuwse bezienswaardigheid in de omgeving: kasteel Hegi, kasteel Mörsburg, kasteel Wart, kasteelruïne Schauenberg of kasteelruïne Freienstein. De keuze is reuze.
Conclusie
Robuuste scooter voor langere afstanden
De Segway ZT3 Pro D biedt een uitgebreide reeks functies voor een eerlijke prijs. De e-scooter heeft goede vering, een krachtige motor en sterke remmen. De actieradius is voldoende. Het grootste compromis is het gewicht. De tweewieler is robuust, log en daardoor behoorlijk zwaar.
Dankzij de goede bodemvrijheid kun je ook over grotere hobbels rijden. De vering toont echter ook zijn sterke punten in het stadsverkeer, waar je heel comfortabel over de wegen glijdt.
Pro
- Uitstekende vering
- Brede treeplank
- Overzichtelijke app met veel instelmogelijkheden
- Krachtige motor
- Stevige constructie
Contra
- Hoog gewicht
- Matig bereik
Lorenz Keller
Senior Editor
Lorenz.Keller@digitecgalaxus.chGadgets zijn mijn passie - of je ze nu nodig hebt voor het kantoor thuis, voor het huishouden, voor sport en plezier of voor het slimme huis. Of natuurlijk voor de grote hobby naast het gezin, namelijk vissen.
25 opmerkingen
later