Comment atténuer le cliquetis de votre clavier mécanique ?

Vous avez enfin sous les doigts le clavier de vos rêves et tombez malheureusement de haut, la frappe claque autant que vos dents par une nuit glaciale. Heureusement, ça n’est pas une fatalité. Il existe des moyens simples d’atténuer ce bruit.

D’où vient le bruit ?

Le cliquetis provient de ce qu’on appelle les stabilisateurs. Sur chaque clavier, certaines touches sont plus longues que d'autres. Il s'agit généralement des touches shift et effacer, ainsi que de la barre d’espace. Elles doivent donc être stabilisées. En effet, peu importe l'endroit où vous appuyez, la touche doit se comporter de la même manière et ne pas vaciller. Pour ce faire, les fabricants utilisent une tige métallique. Elle relie une extrémité du capuchon à l'autre via des pièces en plastique. Trop compliqué ? Une image vaut mieux que mille mots :

Les pièces en plastique à droite et à gauche sont en fait constituées de deux parties : le support, fixé au circuit imprimé du clavier et la tige, qui monte et descend dans le support. Lorsqu’ils sont mal lubrifiés, ça fait à peu près ce bruit :

Comment atténuer le cliquetis ?

Il vous faudra quatre choses :

1. un lubrifiant mécanique,
2. une seringue avec aiguille de prélèvement,
3. des chiffons pour nettoyer,
4. un extracteur de capuchons ou un trombone.

Pour le lubrifiant, vous pouvez utiliser de la graisse silicone. Il est également possible d'utiliser une graisse spéciale pour les claviers comme le Krytox 205G0 ou le G-Lube, que vous trouverez chez nous.

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Vous trouverez seringue et aiguille en pharmacie, quant aux chiffons et trombones, vous en avez probablement chez vous.

Comment s’y prendre

Avant de commencer, il faut préparer la surface de travail. Je vous recommande de vous installer sur une surface à laquelle vous ne tenez pas trop. La graisse risque en effet de tacher les textiles.

Commencez par retirer les capuchons des touches à lubrifier. Si vous n’avez pas l’outil approprié, vous pouvez utiliser un trombone. Il suffit ensuite de le glisser sous le capuchon et de tirer, puis de le faire de l’autre côté.

Vous pouvez désormais prélever du lubrifiant avec la seringue. Vous n’avez pas encore besoin de l’aiguille, car la graisse est trop épaisse pour être aspirée par la canule.

Comme le lubrifiant est épais, il faudra sans doute répéter cette étape plusieurs fois. Vous pouvez ensuite fixer l’aiguille, tirer la tige pour la remonter et glisser l’aiguille de la seringue là où on distingue la tige métallique dans le trou de la tige. Ensuite, vous pouvez appliquer la graisse et nettoyer l’excédent avec un chiffon.

Répétez ensuite l’opération sur l’autre stabilisateur. Puis remettez le capuchon. Le cliquetis a-t-il disparu ? Oui ? Tant mieux ! Sinon, vous pouvez rajouter de la graisse, mais cette fois appliquez par le côté à l’endroit où la tige métallique entre dans la pièce en plastique.

C’est bon ? Sur mon clavier, ça donne maintenant ce bruit :

Clairement pas parfait, mais on note une réelle amélioration. Je pourrais essayer de mettre encore plus de graisse, mais je pense que si je n’obtiens pas de meilleur résultat, c’est à cause du clavier : le tuning ne transformera pas non plus votre Golf en Ferrari.

De plus, sur ce clavier, le bruit du switch vient s’ajouter au claquement du stabilisateur. Cela vient de la barre métallique qui n'est pas parfaitement plate. Il me faudrait donc dessouder le switch pour retirer le stabilisateur et aplatir la tige. Je n’ai pas envie de faire autant d’efforts pour un clavier que je teste.

Bonus : lubrifier la tige

Si vous trouvez que les stabilisateurs frottent trop lorsque vous les enfoncez et qu’ils remontent, vous pouvez également lubrifier la tige. Pour cela, équipez-vous d’un pinceau fin et appliquez un peu de lubrifiant sur la tige. Je vous recommande cette fois le Krytox 205G0 ou le G-Lube, car la graisse silicone est trop épaisse.

Une fois les stabilisateurs lubrifiés, votre clavier mécanique émettra un son bien plus agréable. C’est du moins l’objectif.