Met de "Dura" fietscomputer is het ecosysteem van Coros bijna compleet

De "Vertix 2" van Coros om de pols, de "Edge 1040 Solar" van Garmin op de fiets. Het sporthorloge van de ene aanbieder, de fietscomputer van een andere. Ik registreer al mijn fietsactiviteiten met Garmin, al het andere met Coros. Het resultaat: gegevens van twee fabrikanten in twee ecosystemen.

Natuurlijk kon ik altijd vertrouwen op één aanbieder. Dat deed ik altijd met producten van Garmin. Van het sporthorloge tot de hartslagmeter en van het achterlicht inclusief radar tot de fietscomputer - alles uit één bron. Maar ten eerste worden de producten steeds duurder, zie bijvoorbeeld de nieuwe Fenix 8. Afhankelijk van de versie kost hij nu meer dan 1000 frank. En ten tweede moet ik nu mijn oude "Fenix 6 Pro" minstens één keer per week opladen, zo niet twee keer. Dat is vervelend.

Coros in plaats van Garmin

Sinds ik een paar jaar geleden voor het eerst sporthorloges van Coros heb getest, ben ik vooral onder de indruk van hun batterijduur. Ik was vooral onder de indruk van de prestaties van de "Vertix 2". De batterij gaat tot 60 dagen mee op een volle lading. Destijds ben ik overgestapt op een horloge, maar ik bleef Garmin trouw als het ging om de fietscomputer. Tot vandaag. In juli lanceerde Coros de "Dura", de eerste fietscomputer van het bedrijf. Ik heb erover bericht en de fabrikant heeft me sindsdien een testapparaat ter beschikking gesteld.

Een aantal functies op een rij

• Tot 120 uur rijtijd op een enkele lading met volledige GPS-ondersteuning
• Tot 2 uur extra rijtijd per uur dankzij opladen op zonne-energie
• Een volledig aanpasbaar 2,7 inch MIP-kleurenscherm met adaptieve achtergrondverlichting
• responsief touchscreen voor eenvoudige en veilige bediening op de fiets
• digitale draaiknop en enkele knop voor eenvoudige bediening met één vinger
• Twee-frequentie satellietplaatsbepaling met automatische GPS-modus selectie
• Turn-by-turn en slimme omleiding met Google Maps
• Geïntegreerde globale offline kaarten voor navigatie op elk terrein
• Upload gegevens na de rit in seconden, ongeacht de duur van de activiteit
• Inzichten in fitheid met Coros horloges en sensoren
• Bluetooth en ANT+ ondersteuning en integraties met derden

Verder technische details vind je hier.

Design: niet zonder kroon

Wat meteen opvalt aan de "Dura" is de typische Coros-kroon aan de rechterkant. Deze kan worden gebruikt om door het menu te navigeren. Het apparaat heeft echter ook een touchscreen voor de bediening. Vroeger navigeerde ik daarmee. Nu ik meestal dikke winterhandschoenen draag, gebruik ik de draaiknop om de "Dura" te bedienen. Het kleuren touchscreen met hoge resolutie reageert snel en is intuïtief in gebruik.

De "Dura" meet 99,5 × 60,8 × 15,7 mm en heeft een 2,7 inch LCD-scherm met een resolutie van 400 × 240 pixels en 64 kleuren. Het scherm is gemaakt van gelaagd glas en de behuizing is gemaakt van een versterkt polymeer. Net als de meegeleverde houder, die compatibel is met 25,4 mm en 31,8 mm sturen. De houder weegt 53 gram, de behuizing 102 gram.

Coros claimt een indrukwekkende batterijduur van 120 uur in GPS-modus. Genoeg energie voor zeer lange reizen. Dankzij de zogenaamde vier-panelen zonneconfiguratie zou de "Dura" tot twee uur extra rijtijd mogelijk moeten maken bij direct zonlicht. Na 50 kilometer en ongeveer 2,5 uur rijtijd is 15 procent van de batterij effectief opgebruikt. Echter, met praktisch geen direct zonlicht onder de dikke deken van hoge mist.

En met de vijf accu's van de "Dura" is de rijtijd twee uur langer.

En met alle vijf beschikbare satellietsystemen in werking: GPS, GLONASS, Galileo, Beidou en QZSS en diverse aangesloten sensoren. Met een volle lading, op de manier waarop ik de "Dura" gebruik en zonder direct zonlicht, resulteert dit in een bereik van ongeveer 350 kilometer of ongeveer 17 uur rijtijd. Meer dan genoeg voor mijn behoeften.

Routes: van A naar B en terug

"Dura" heeft geïntegreerde wereldwijde offline kaarten met afslag-voor-afslag aanwijzingen. Nieuwe routes kun je maken in de Coros app of downloaden van aanbieders zoals Strava, RideWithGPS en Komoot. Je kunt deze routes ook onderweg aanpassen, nieuwe bestemmingen zoeken op je telefoon of een nieuwe route tekenen. Het apparaat synchroniseert de bijgewerkte route in slechts een paar seconden. Alles heeft tot nu toe goed gewerkt voor mij.

Voor herroutering moet de smartphone wel verbonden zijn met de "Dura". Dit gebeurt via de API-interface van Google. Er is dus een klein nadeel: de telefoon moet meekomen voor de rit.

De nieuwe fietscomputer van Coros kan via Bluetooth of ANT+ worden verbonden met verschillende accessoires, zoals vermogensmeters, radarapparaten, snelheids-/cadanssensoren, hartslagmeters en elektronische versnellingssticks. Op dit moment zijn bijvoorbeeld de "Vertix 2" en de "HRM" van Coros, een achterlicht inclusief radar, een cadanssensor van Garmin en de elektronische versnellingen van Sram aangesloten. Dat werkt ook zonder problemen. Maar het vreet allemaal aan de batterij.

En tot slot nog dit: Coros staat bekend om het op de markt brengen van nieuwe producten, zelfs als ze nog niet procent uitontwikkeld zijn. Het merk staat er echter ook om bekend dat het zijn producten in hoog tempo van updates voorziet. Sinds afgelopen zomer heb ik verschillende reviews gelezen met kritiek op bijvoorbeeld de nauwkeurigheid van de GPS of de batterijduur. Op basis van mijn ervaring met de "Dura" deel ik deze kritiek niet. Met dank aan updates.

En tot slot zet Coros met de "Dura" een stap "terug naar de roots". Want ook al wordt het bedrijf nu gezien als een hardloop- en outdoormerk met zijn horloges, zijn eerste product was een slimme fietshelm.